S Range 【ボルボセダン普及委員会】

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ランエボワゴン

TOTOさんのらんえぼわごんからのトラバです。

元リベロユーザーとしては、興味はあり。


以前、リベロGT(それもMT)と言う、マイナーな車に乗っていたが
当時は、エボと同じエンジンではなく、1.8リッターのランサーGSRを
ベースに215馬力までチューンナップをしたものが載っていた。

バンパー・グリル・フェンダーはエボ2と同じパーツだったので、ボンネット
の交換を何度かたくらんだが、結局交換はせず。


高速走行メインに対応するアライメントが出ず、結局テンションロッドを
プリメーラのものを流用し、欲しい数値を出したのが懐かしい。

4WDでパワーを出すためのどっかんターボだったので、低速トルクは
望めなかったため、エンジンのバランスをとった結果、当時後輩が乗っ
ていたT5-Rやコルベットを軽くおいていけるまでになったが、耐久性に
難があり、そんな好調も6万キロ辺りから翳りを見せて、はっきり体感で
きる位パワーダウンしてしまった。(乗り方の問題?)

今回のランエボワゴンは、初めからエボベースのようなのでリベロGT
みたいな事はないことを期待していますが、買う事はないですな。

当分、S80でがんばります。(いつまでだろう??)
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# by breezin_koji | 2005-09-13 12:30 | クルマ

ボルボ S80 T6


e0072704_10582471.jpg


年式   :  2002年
車種   : S80
グレード :  T6エクスクルーシブ
エンジン :  直列6気筒DOHCツインターボチャージャー
2,921㏄  272hp

e0072704_1624367.jpg



オリジナル:

純正18インチホイール(BBS社製)
ビルシュタインBTSキット
タイヤ:コンチネンタル225/45-18(このサイズは適合外)


e0072704_10552775.jpg


あとは忘れた。
思い出したら適当に追加するかも。
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# by breezin_koji | 2005-09-12 21:44 | ボルボ

しばらくは。

様子見だと思ってね。

大体、マメじゃないからね。
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# by breezin_koji | 2005-09-12 20:42 | ひとりごと

開設のご挨拶

初めての人「はじめまして。」
知っている人、「ども、ども。」

某検索サイトでブログを開設しているが、あまりにも
重くて、コメントすらままならない時が多いので、
とりあえず開設してみた。

しばらくは並行していくつもり。

こっちは、
タイトルがタイトルだけに、ボルボ中心でいく予定。

特にボルボとしてはマイナーなセダンを中心に・・・。

でも、別にこだわりはそれほどない。






管理人所有車

2002年式 S80 T6エクスクルーシブ 所有
ほぼ標準仕様(だと思っている)

S80なんてクルマ知ってた?
おいら知りませんでした。
S90なら知ってたけど・・・(^^;;

現在までの最高速度 時速250キロ(メーター読み)

注:この速度は安全を確認し、尚且つ法的な規制を受け
ない閉鎖された道路での計測値です。(詳細は極秘)




年齢的にも40代後半突入をしているため、いつもは
真面目を装っているが、最近はネット上でも少し崩壊
気味なんで、崩壊の可能性あり。

上記のブログは、個人的な関係者のみに公開をして
きたので、仕事がらみの訪問者はいないつもり。

クルマ好きもバレているので、ボルボ関係の真面目
ブログも、生きているが、向こうからこっちへのリンク
はしないので、両方ご存知の方は、くれぐれもヨロシク!

そんなブログなので、テーマに沿っての展開は難しい
かも。

ただ、それだから何でも取り上げていくこともあり。


毎日の更新は、現在管理中のすべてのブログとHP
のすべて足すと可能かも・・。

しかし、単体では不可能かと思われる。

管理者の性格が典型的なO型でしかもB型混入済み
お察しのとおり適当なので、気長に付き合ってみてく
ださいな。
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# by breezin_koji | 2005-09-12 18:05 | ひとりごと
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ボルボのセダンだって悪くはないぞ!


by breezin_koji
line
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